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行業(yè)資訊

軸承跑圈

通常軸承與軸聯(lián)系在一起使用,軸承內套與軸安裝在一起,軸承外套與軸承座安裝在一起。


若內套隨軸轉,則內套與軸采用緊密配合,軸承外套與軸承體采用間隙配合;反之,若軸承體與軸承外套一起轉,則軸承外套與軸承體采用緊密配合,而軸承內套與軸采用間隙配合。


在運轉過(guò)程往往會(huì )發(fā)生跑圈故障,這就需要分析處理,不然就會(huì )引起事故,造成較大損失。


軸承跑圈是一種常見(jiàn)故障,跑圈的原因也是多方面的-


一、首先是配合不當

我們知道,運轉著(zhù)的軸承會(huì )生產(chǎn)熱量,軸與內套,外套與軸承體存在著(zhù)溫差,這些溫差會(huì )造成配合松緊度的變化,若緊密配合的軸承的內套尺寸大于軸的外徑,隨著(zhù)時(shí)間的延長(cháng),就會(huì )產(chǎn)生磨損,跑圈就不可避免。

軸承體的溫度,隨之會(huì )升高,一旦軸承體的膨脹,軸承游隙消失,軸承內外套即成一體,隨著(zhù)軸轉,那么,軸承外套即在軸承體做旋轉運動(dòng),并產(chǎn)生大量的熱,事故就發(fā)生了,軸承體的內孔也磨大了。這就是溫差形成因配合松緊不當引起的跑圈。


二、振動(dòng)引起的跑圈

若設備振動(dòng)較大,軸承與軸承受的東載荷越大,軸在運轉中猶如被敲打,久而久之,軸就會(huì )被捶打延伸,軸頸變細,這就破壞了原有的配合松緊度,形成了微動(dòng),發(fā)熱,跑圈的條件,軸頸會(huì )磨細,軸承體內孔會(huì )摩大。


三、 潤滑失效

潤滑失效時(shí),摩擦產(chǎn)生的熱量多,軸承內外套,軸承體的溫差大,破壞原有配合尺寸,軸承軸頸,軸承體磨損。


四、潤滑油選擇不當,甚至雜質(zhì)偏多

當潤滑脂硬度很大時(shí)或有雜質(zhì)時(shí),會(huì )給軸承滾動(dòng)體造成打堰效應,阻止滾動(dòng)體的自有旋轉,產(chǎn)生摩擦熱,同時(shí)也會(huì )帶動(dòng)外套在軸承體內的選擇,產(chǎn)生磨損,當阻力較大時(shí),這個(gè)阻力能克服軸承內套與軸的摩擦力,使得軸與內套打滑,產(chǎn)生滑動(dòng),造成磨損。


五、安裝不當

安裝不當,主要是指,比如軸承加熱溫度過(guò)高,軸承膨脹后,尺寸收不回來(lái);軸的自由端軸承余留間隙不足,造成軸承側面摩擦生熱;軸承,軸,軸承體清洗不干凈,造成卡滯;剖分軸承座合口壓扁軸承,造成軸承局部卡滯等不良情況均會(huì )引起軸承發(fā)熱,導致軸承跑圈。


六、長(cháng)期的振動(dòng)敲擊,會(huì )使軸方面疲勞剝落

一旦碎屑排出,必然引起松動(dòng),造成軸承跑圈。


七、軸承故障

長(cháng)期運轉的軸承,滾道會(huì )產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕,脫落殘片會(huì )產(chǎn)生打堰效應,一旦發(fā)熱,同時(shí)產(chǎn)生溫差,就會(huì )造成跑圈。


綜上分析,軸承跑圈的原因是多方面的,所以當出現故障或事故時(shí),必須分析原因,找出事故的根源,然后根據具體情況,采取適當的措施進(jìn)行處理。


追根溯源,關(guān)鍵還是要分析軸,軸承,軸承體磨損的原因,必須消除了這些原因,處理的結果,才會(huì )使用長(cháng)久,比如減小振動(dòng),搞好潤滑,提高軸承質(zhì)量等。

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